Välj rätt trailer till din båt

En 30-vagn räcker för korta turer mellan hamn och uppläggningsplats. Ska båten ut på landsvägen behövs en registrerad trailer – som i regel kräver en egen tilläggsförsäkring.

Det kan vara svårt att veta var man ska börja – vi tycker det bästa är att utgå från båt och bil.

Trailern bör vara ungefär lika lång som båten. Båten får sticka ut högst 20 cm åt sidan och vara högst 260 cm bred. Så innan du ringer på första bästa kärra bör du räkna på båt, motor, bränsle och utrustning. Trailerns maxlast ska klara alla mått och vikter med marginal, och bilens högsta släpvagnsvikt får inte överskridas.

Glöm inte heller bort att din körkortsbehörighet kan spela in i valet.

För en oregistrerad 30-vagn räcker körkort för bilen.

Bör man välja 30- eller 80-trailer?

Först och främst kan det vara bra att bena ut vad skillnaden mellan de båda egentligen är – förutom den självklara maxhastigheten. I grund och botten sitter skillnaden i fjädringen. En båtvagn utan fjädring är ett efterfordon och behöver inte registreras. Har den däremot fjädring är den en släpvagn som också ska registreras.

 

30-vagn

80-trailer

Registrering och besiktning

Nej

Ja

Högsta fart

30 km/h

80 km/h

Motorväg

Förbjudet

Tillåtet

Last

Bara båten

Även annan last

Svenska Sjös grundförsäkring

Brand och stöld

Ingår inte

Ska du bara dra båten en kort väg mellan hamn och uppläggningsplats kan du klara dig med en 30-vagn. Ska båten däremot längre eller kräver färden att du tar dig ut på tyngre trafikerade vägar med högre hastighet är 80-trailern rätt val.

Så täcker försäkringen trailern

Båten är försäkrad på trailern – trailern själv bara delvis. Svenska Sjös båtförsäkring täcker skador på båten vid trailertransport inom Norden, förutsatt att den är ordentligt surrad och stöttad.

Försäkring för en oregistrerad 30-vagn ingår vid brand och stöld, med högst 20 procent av båtens försäkringsvärde, men max 20 000 kronor. Ta en titt i dina försäkringsvillkor på Mina sidor. Vagnen ska vara fastlåst och uppmärkt. En dikeskörning ersätts inte. En registrerad 80-trailer ingår inte alls i grundförsäkringen.

 

Utan tillägg

Med tillägg

Brand och stöld

Enbart oregistrerad båtvagn

Ja

Högsta ersättningsvärde

Max 20 000 kr

100 000 kr

Vid en olycka eller dikeskörning täcks skador på andra alltid av dragbilens trafikförsäkring, oavsett om du drar en 30- eller 80-trailer. Skador på din egen trailer ersätts däremot bara om du har tecknat tillägg. Tänk också på att bilen och båten behöver egna försäkringar.

Då ska du teckna tillägg

Tilläggsförsäkringen för båtvagn och båttrailer gäller för vagnar värda upp till 100 000 kronor. Den gäller för båttrailer med en totalvikt på högst 3 500 kilo, avsedd för transport av båtar och dragen av personbil eller lätt lastbil. Teckna den om:

  • du har en registrerad 80-trailer
  • din 30-vagn är värd mer än grundskyddet täcker
  • du vill ha skydd vid olyckor, som en dikeskörning

 

Nåttarö: Kritvita stränder och en helt osannolik drottninghistoria Mjuka sanddyner, skyddade vikar att lägga till i – och en grotta där en änkedrottning enligt sägnen gömde sig undan riksrådet. Nåttarö är ett färdmål som förtjänar mer än en dag. Granne med Utö ligger en ö som mest för tankarna till Medelhavet. Nåttarö särskiljer sig från det mesta i Stockholms skärgård, och det på ett riktigt positivt sätt. Vi lägger till i Östmarsfladen, en av öns mest skyddade vikar, och förstår snabbt att här finns långt mer att upptäcka än vad en dag räcker till. Ön har ägts av Skärgårdsstiftelsen sedan 1998, men historien går betydligt längre tillbaka – redan på 1200-talet nämns den som “Nutarn” i Kung Valdemars segelled, en av Nordens äldsta bevarade farledsbeskrivningar. Drottningen i grottan Mitt på ön, en bit in i en tät och lite kuslig skog, ligger Drottninggrottan. Enligt sägnen gömde sig änkedrottning Maria Eleonora här under sin flykt undan riksrådet på 1640-talet. Hon var gift med Gustav II Adolf, som stupade vid Lützen 1632. Kroppen tog nästan två år på sig att komma hem, och drottningen lär under tiden ha klätt hela hovet i svart. När riksrådet till slut tröttnade på sorgearbetet och flyttade henne till Gripsholm planerade hon att fly landet med den danske kungens hjälp. Vägen gick via Trosa, utklädd till köpmansdotter, och vidare till Nåttarö – med örlogsflottans dåvarande bas i Älvsnabben obehagligt nära – där hon ska ha väntat i grottan på ett danskt skepp. Sant eller inte: grottan finns, är formad av havet och ligger en dryg cykeltur in i skogen från gästhamnen. Så gör du besöket Gästhamnen drivs av Nåttarö Gård & Resort och ligger nära Waxholmsbolagets brygga. Vill du ligga mer avskilt finns Skärgårdsstiftelsens bojfält runt om på ön. På land finns handelsbod, restaurang och en liten bodega, plus stugor och camping för den som vill stanna längre. Säsongen inleds försiktigt med helgöppet i slutet av maj och går upp i full drift med daglig service efter midsommar. Besöker du ön i maj kan du ha vikarna nästan för dig själv. Cyklar finns att låna, och det är snabbaste vägen till Stora Sand på öns andra sida – en av skärgårdens allra finaste badstränder.

Nordens största flytande båtmässa går av stapeln i Gustavsbergs hamn den 28–30 augusti. I år står vi på Svenska Sjö Båtförsäkringar tillsammans med Svenska Kryssarklubben samt Safety och Navigationsgruppen. Kom förbi för att prova våra eldrivna jollar, ställ dina försäkringsfrågor – och passa på att teckna båtförsäkring till 20 procent lägre premie. Sommaren börjar gå mot sitt slut, men båtsäsongen är långt ifrån över – tvärtom! Sensommaren för många den bästa tiden på sjön, och Allt på Sjön i Gustavsberg är den självklara mötesplatsen för alla som vill se, känna och prova sig fram bland årets nyheter. Vi finns på plats alla tre dagarna, i år tillsammans med Svenska Kryssarklubben samt Safety och Navigationsgruppen. Det här händer hos oss Vår Force 10 från Greenbay Marine ligger vid bryggan – samma båt som tagit oss ut i vinterskärgården och funnits på plats under Gotland Runt. Kom ombord och titta. För de yngre besökarna riggar vi som vanligt våra jollar så att även de minsta ska få prova på båtlivet. Sen finns det självklart möjlighet att prata försäkring och ställa frågor. Funderar du på att byta båt, undrar du vad som egentligen händer när du anmäler en skada, eller undrar du något helt annat? Vi som står i montern har lång erfarenhet av båtskador och svarar gärna på det mesta – från slingmarkeringar och stöldmärkning till vad som faktiskt gäller vid en grundstötning. Mässerbjudande: Tecknar du en ny båtförsäkring hos oss under mässan får du 20 procent lägre premie.

Doublehanded-segling är en av de snabbast växande grenarna inom svensk kappsegling – och det är inte svårt att förstå varför. Vi träffade proffsseglaren Christian Harding inför starten av Gotland Runt för att ta reda på vad som verkligen krävs när ni är bara två mot havet. Det händer något inom svensk kappsegling. Doublehanded-formatet – där bara två personer bemannar båten – har vuxit stadigt under det senaste och ett halvt decenniet, och intresset visar inga tecken på att mattas av. Vi tog en tur med proffsseglaren Christian Harding, som i år seglar Gotland Runt tillsammans med äventyraren Aron Andersson ombord på vår Elan 310 Groundbreaker. Vad det egentligen är som lockar med att segla kortbemannat – och vad som krävs för att göra det bra. Konstant i rörelse För Christian Harding handlar tjusningen om tempot. I en båt med full besättning kan långa perioder gå utan att varje enskild besättningsmedlem behöver göra något. Doublehanded är raka motsatsen. – Det är aldrig någon vila – det är det som är så kul, säger han. Det innebär förstås också att förberedelserna väger tyngre. Allt ombord måste vara genomtänkt, från rigg och segeltrim till rutiner för att äta och sova. Vila är också en taktik På ett lopp av Gotland Runts kaliber – flera hundra nautiska mil runt en hel ö – räcker det inte att bara vara duktig på att segla. Återhämtning blir lika strategisk som vindtaktik. – Vi kör ett rullande schema med tre timmars segling följt av tre timmars vila. Det måste få vara flexibelt i praktiken, men fasta rutiner är avgörande för att verkligen återhämta sig ordentligt. Så kommer du igång Christian Harding är tydlig med rådet till den som vill prova på: börja enkelt. En mindre, lätthanterlig båt och en pålitlig kompis med rätt inställning är allt som behövs för att ta de första stegen. Saknar man egen båt finns det ofta möjlighet att hoppa på som gast hos en erfaren båtägare – ett utmärkt sätt att lära sig formatet inifrån innan man investerar i eget material.