Snart startar årets allsvenska! Svenska Sjö är försäkringspartner för andra året

ons 18 maj 2016

Allsvenskan – Andra sommaren Nu är allsvenskan i segling igång igen och Svenska Sjö är försäkringspartner för andra året. I fjol när allt var nytt var det många som inte riktigt visste hur det skulle bli. Men nu vet vi. Hos många klubbar har Allsvenskan etablerat sig som en av årets viktigast kappsegling, men målsättningarna skiljer sig åt. I Halmstad satsar man en miljon kronor på projektet med två nyinköpta J/70:or. Hos fjolårsmästarna KSSS, satsar man ännu hårdare men tror det blir tuffare att vinna i år. Och hos nykomlingen SS Kaparen är målsättningen att hänga kvar. Gemensamt för de tre klubbarna är att de satt klubbandan i fokus. Allsvenskan är allas angelägenhet och man vill engagera alla åldrar. Hos samtliga tre är yngste seglaren i det allsvenska laget runt 16 år och den äldste runt 70. - Vi har många duktiga seglare i vår klubb så vi bestämde redan inför förra året att vi skulle ställa upp med olika besättningar varje gång. Vi skulle ha både tjejer och killar. Och vi skulle ha olika åldrar i laget, säger säger Magnus Woxén som är lagansvarig för KSSS och fortsätter: - Det sistnämnda lyckades vi verkligen med. Vår yngste seglare var 17 och vår äldsta 73 år. Och det var alltså fyra olika seglare vid varje tillfälle Det klassiska segelsällskapet Kaparen från Gottskär och Kungsbackafjorden är en av nykomlingarna i årets Allsvenska. Förberedelser och träning pågår för fullt och målsättningen är klar: - Vi vill skapa en ännu bättre klubbanda och så vill vi hemskt gärna hänga kvar, säger Karin Koritz som sitter i styrelsen och är en av klubbens eldsjälar. - Med ett stort intresse från medlemmarna har det inte varit helt lätt att få ihop ett lag. Dels vill vi att alla som vill ska få vara med, dels vi ha ett bra lag och dels vill vi ha en bra spridning i åldrarna. Vi vill att unga och gamla ska lära av varandra, säger Karin Koritz och fortsätter: - Men nu tycker vi att vi fått ihop ett bra lag med 15 seglare från 16 till 60 år. Och alla kommer att få segla i allsvenskan. Även om träningarna är i full gång så får de i år hålla till godo med C55:or - Vi har ingen J/70 idag. Men vi har två på gång. Förhoppningsvis finns de på plats till nästa år, säger Karin Koritz. En klubb som däremot har skaffat J/70:or är Halmstad SS som kom fyra i fjol. - Vi från styrelsen ser stora möjligheter för föreningen att stärka återväxten bland ungdomar med attraktiv, fartfylld segling där flera generationer seglare möts under fantastiska former, säger ordförande Folke Berntsson. Med två nya J/70 är förväntningarna på säsongen 2016 höga. Klubben slutade 2015 på en fjärde plats efter en rafflande serie där det in i det sista var oklart vilken klubb som skulle vinna totalt. – Efter framgångarna i Allsvenskan startade vi ett projekt för att främja segelsporten och ytterligare stärka klubbkänslan. I vintras beslutade HSS därför att satsa runt en miljon på projektet och att köpa in två helt nya båtar till klubben, säger Folke Berntsson. Seglingsallsvenskan är ett nytt kappseglingskoncept med korta banor nära land, i snabba J/70-båtar. 2015 deltog 18 klubbar och det genomfördes totalt 123 race vid tre olika tillfällen. I år kommer Allsvenskan att utökas till fyra regattor. Premiären för Allsvenskan 2016 sker i Motala (20-22 maj). Sedan arrangeras Allsvenskan i Ekerö (10-12 juni), Malmö (12-14 augusti) innan avslutningen i Göteborg (2-4 september). Det är klubbarna - och inte de individuella seglarna – som gör upp om vilken klubb som till slut bärgar guldet.

Nåttarö: Kritvita stränder och en helt osannolik drottninghistoria Mjuka sanddyner, skyddade vikar att lägga till i – och en grotta där en änkedrottning enligt sägnen gömde sig undan riksrådet. Nåttarö är ett färdmål som förtjänar mer än en dag. Granne med Utö ligger en ö som mest för tankarna till Medelhavet. Nåttarö särskiljer sig från det mesta i Stockholms skärgård, och det på ett riktigt positivt sätt. Vi lägger till i Östmarsfladen, en av öns mest skyddade vikar, och förstår snabbt att här finns långt mer att upptäcka än vad en dag räcker till. Ön har ägts av Skärgårdsstiftelsen sedan 1998, men historien går betydligt längre tillbaka – redan på 1200-talet nämns den som “Nutarn” i Kung Valdemars segelled, en av Nordens äldsta bevarade farledsbeskrivningar. Drottningen i grottan Mitt på ön, en bit in i en tät och lite kuslig skog, ligger Drottninggrottan. Enligt sägnen gömde sig änkedrottning Maria Eleonora här under sin flykt undan riksrådet på 1640-talet. Hon var gift med Gustav II Adolf, som stupade vid Lützen 1632. Kroppen tog nästan två år på sig att komma hem, och drottningen lär under tiden ha klätt hela hovet i svart. När riksrådet till slut tröttnade på sorgearbetet och flyttade henne till Gripsholm planerade hon att fly landet med den danske kungens hjälp. Vägen gick via Trosa, utklädd till köpmansdotter, och vidare till Nåttarö – med örlogsflottans dåvarande bas i Älvsnabben obehagligt nära – där hon ska ha väntat i grottan på ett danskt skepp. Sant eller inte: grottan finns, är formad av havet och ligger en dryg cykeltur in i skogen från gästhamnen. Så gör du besöket Gästhamnen drivs av Nåttarö Gård & Resort och ligger nära Waxholmsbolagets brygga. Vill du ligga mer avskilt finns Skärgårdsstiftelsens bojfält runt om på ön. På land finns handelsbod, restaurang och en liten bodega, plus stugor och camping för den som vill stanna längre. Säsongen inleds försiktigt med helgöppet i slutet av maj och går upp i full drift med daglig service efter midsommar. Besöker du ön i maj kan du ha vikarna nästan för dig själv. Cyklar finns att låna, och det är snabbaste vägen till Stora Sand på öns andra sida – en av skärgårdens allra finaste badstränder.

Få båtar från samma tid och i samma storlek kan mäta sig med NF:ens seglingsegenskaper, särskilt på kryssen. Roger Jonsson har sett ett stort antal exemplar genom åren, både som besiktningsman och som skadereglerare, och hans samlade bild är att båten är ett gediget bygge. – Det är en kraftig konstruktion med stabil botten. Den klarar grundstötningar förhållandevis bra, säger han. Men åldern tar ut sin rätt, och de svaga punkterna sitter på ungefär samma ställen på de flesta båtar. Mastfoten och fockskenan – börja där Masten på en NF står på däck, inte på kölen. Det gör däcket kring mastfoten värt extra uppmärksamhet. – Där gäller det att kolla att däcket inte säckar och att det inte kommit in fukt. Samma sak gäller skenan till den självslående focken. Om det läcker in vatten i skruvarna kan däcket bli mjukt och börja svikta, säger Roger. Det handlar sällan om ett konstruktionsfel utan om ålder: tätningar som höll när båten var ny har slutat göra sitt jobb. Har distansmaterialet i däcket väl fuktat upp sig blir det svårt att spänna riggen ordentligt. Det går att åtgärda – lämnar du bort jobbet kostar det en slant, och det bör synas i priset. Rodret och axeltätningen Glapp i det utanpåliggande rodret ger vibrationer under segling, men är sällan komplicerat att laga. Har båten rak axel kräver axeltätningen löpande underhåll. Sköts den uppstår inget läckage – eftersatt underhåll här är däremot en klassisk väg för vatten att ta sig in i en båt. Räkna på motorn Provkör motorn ordentligt, inte minst av ekonomiska skäl. Köper du båten för runt 50 000 kronor och sedan lägger 150 000 på en ny motor får du aldrig tillbaka investeringen vid en försäljning. Be alltid säljaren om en lista på vad som faktiskt är utbytt. "Köp inte första bästa" Det finns gott om NF:ar i omlopp, så det finns ingen anledning att nappa på det första exemplaret du ser. – Jämför flera båtar, kolla uppgraderingar och segelskick, och låt priset spegla det faktiska skicket, säger Roger.

Nordens största flytande båtmässa går av stapeln i Gustavsbergs hamn den 28–30 augusti. I år står vi på Svenska Sjö Båtförsäkringar tillsammans med Svenska Kryssarklubben samt Safety och Navigationsgruppen. Kom förbi för att prova våra eldrivna jollar, ställ dina försäkringsfrågor – och passa på att teckna båtförsäkring till 20 procent lägre premie. Sommaren börjar gå mot sitt slut, men båtsäsongen är långt ifrån över – tvärtom! Sensommaren för många den bästa tiden på sjön, och Allt på Sjön i Gustavsberg är den självklara mötesplatsen för alla som vill se, känna och prova sig fram bland årets nyheter. Vi finns på plats alla tre dagarna, i år tillsammans med Svenska Kryssarklubben samt Safety och Navigationsgruppen. Det här händer hos oss Vår Force 10 från Greenbay Marine ligger vid bryggan – samma båt som tagit oss ut i vinterskärgården och funnits på plats under Gotland Runt. Kom ombord och titta. För de yngre besökarna riggar vi som vanligt våra jollar så att även de minsta ska få prova på båtlivet. Sen finns det självklart möjlighet att prata försäkring och ställa frågor. Funderar du på att byta båt, undrar du vad som egentligen händer när du anmäler en skada, eller undrar du något helt annat? Vi som står i montern har lång erfarenhet av båtskador och svarar gärna på det mesta – från slingmarkeringar och stöldmärkning till vad som faktiskt gäller vid en grundstötning. Mässerbjudande: Tecknar du en ny båtförsäkring hos oss under mässan får du 20 procent lägre premie.